Новости/Аналитика

Для стран, находящихся на этапе формирования собственной политики в сфере коноплеводства и устойчивых материалов, этот опыт указывает на перспективность ориентации не только на экспорт сырья, но и на создание локальных цепочек добавленной стоимости, а также интеграцию в инфраструктурные проекты с измеримым климатическим эффектом.

На страницах профильного электронного издания национальных коноплеводов в июне 2025 года уже описывался опыт использования “Конопли и переработанного пластика вместо древесины, в качестве нового стандарта дорожной инфраструктуры Бельгии”. По-видимому, подобного рода тенденция “пришлась по вкусу” органам местного самоуправления еще в ряде стран ЕС, так как аналогичные бельгийским, элементы дорожной инфраструктуры из конопли и переработанных полимерных материалов устанавливаются в Нидерландах. 

Например, в муниципалитете Берген-оп-Зом устанавливаются углеродно отрицательные столбики дорожной инфраструктуры, изготовленные из технической конопли, бытовых отходов и переработанного пластика. Данный проект стал результатом уникального партнерства между “UBQ Materials”, “SGS”, “Microsoft”, “Trafiroad” и “C-biotech”.

«Устойчивое развитие занимает важное место в повестке дня муниципалитета Берген-оп-Зом. Подобного рода элементы дорожной инфраструктуры демонстрируют, как мы работаем с предприятиями и партнерами по обмену знаниями над достижением климатически нейтрального будущего. Это не только символ наших амбиций, но и продукт, который помогает ежедневно делать нашу окружающую среду зеленее, и поэтому он органично вписывается в наши стремления к использованию растительных продуктов», - утверждает член городского совета Берген-оп-Зом Ханс Петер Верроен.

На заводе “UBQ Materials” бытовые отходы собираются и перерабатываются в биоразлагаемый термопластичный композит, который заменяет традиционные пластмассы в экологически чистых и полуэкологичных областях применения. Компании “Trafiroad” и “C-biotech” сумели объединить биоразлагаемый термопластичный композит компании “UBQ Materials” с переработанным пластиком и коноплей, выращенной в Нидерландах, для изготовления инновационного биокомпозита, который стал основой производимых элементов дорожной инфраструктуры.   

Управляющий директор “UBQ Materials” Стеффан Брауэр акцентирует внимание на том, что «Преобразуя бытовые отходы, которые обычно захораниваются на свалках или сжигаются, в экологически чистую альтернативу пластику, предназначенному для использования в высококачественных строительных материалах, мы создаем масштабируемую циклическую модель, которая напрямую способствует декарбонизации строительного сектора. И все это без ущерба для качества или цены. Это демонстрирует, что в Нидерландах, а также в Европе, существуют инструменты и технологии, чтобы занять лидирующую позицию в климатически позитивном будущем, не завтра, а уже сегодня». 

«Техническая конопля - это углеродно-нейтральное сырье, замедляющее эрозию и предлагающее альтернативу тропической древесине, которая становится все более дефицитным и дорогим материалом. В этом применении мы доказываем, что биокомпозиты не только экологически ответственны, но и технически и экономически целесообразны. Это наглядный пример того, как местное выращивание, а также инновации в области замкнутого цикла объединяются, чтобы сделать строительный сектор более устойчивым», - говорит представитель компании “C-biotech” Фредерик Верстраете. 

«Будучи лидером рынка дорожных знаков, мы гордимся тем, что первыми выпустили на рынок элементы городской инфраструктуры, полностью изготовленные из материалов, способствующих замкнутому циклу производства и обладающих отрицательным углеродным следом», - продолжает Тони Мариен, главный операционный директор “Trafiroad”. «Помимо предотвращения вырубки лесов и повторного использования отходов, подобного рода продукция обеспечивает достаточное предупреждение и предотвращает потенциальные повреждения от столкновений с транспортными средствами».

Полная прослеживаемость производственного процесса имеет решающее значение для подтверждения экологичности конечного продукта. Компания “Microsoft” поддерживает это с помощью прозрачной системы блокчейн, которая регистрирует каждый шаг и, используя спутниковые и сенсорные данные, рассчитывает воздействие CO₂ на каждом этапе. Была создана платформа которая в режиме реального времени научно визуализирует эту цепочку и делает ее полностью прослеживаемой, а международный эксперт в области инспекции и сертификации “SGS” независимо подтверждает экологичность всего проекта. 

Комментарий специалистов Ассоциации “Украинская техническая конопля”

Опыт Бельгии и Нидерландов показывает, что техническая конопля в сочетании с переработанными полимерными и бытовыми отходами переходит из разряда экспериментальных «зеленых» решений в статус полноценного и масштабируемого стандарта дорожной и городской инфраструктуры ЕС. Ключевым фактором успеха является не столько сам материал, сколько экосистема вокруг него: локальное выращивание сырья, индустриальная переработка отходов, участие крупных технологических компаний, независимая сертификация и полная цифровая прослеживаемость углеродного следа.

Рассматриваемые проекты демонстрируют, что биокомпозиты на основе конопли способны одновременно решать несколько стратегических задач - декарбонизацию строительного сектора, снижение зависимости от древесины, утилизацию бытовых отходов и создание экономически конкурентоспособных продуктов без компромиссов по качеству и безопасности. При этом роль муниципалитетов как заказчиков и драйверов внедрения оказывается критически важной: именно местные органы власти трансформируют климатические цели в реальные инфраструктурные решения.

В более широком контексте данный кейс подтверждает формирование в ЕС новой модели развития отрасли - замкнутого цикла, где сельское хозяйство, переработка отходов, строительство и цифровые технологии работают как единая система. Для стран, находящихся на этапе формирования собственной политики в сфере коноплеводства и устойчивых материалов, этот опыт указывает на перспективность ориентации не только на экспорт сырья, но и на создание локальных цепочек добавленной стоимости, а также интеграцию в инфраструктурные проекты с измеримым климатическим эффектом.

< Предыдущая статья     Следующая статья >